«Si llevas tu coche a un taller un taller independiente, pierdes la garantía», esta es la leyenda urbana que ha estado circulando desde hace muchos años. Y decimos «leyenda urbana» porque oficialmente y según la normativa aprobada en 2010 por la Comisión Europea, los libros de mantenimiento con los tradicionales sellos de su fabricante ya no son obligatorios.  El Reglamento de Postventa 461/2010 se creó precisamente para que los usuarios y los propios servicios de reparación estuvieran protegidos ya que prohíbe a cualquier taller o marca que coarten la libertad de elección del cliente.

¿Qué es la garantía oficial y qué implica?

• Se entiende por garantía oficial aquella norma que asegura la protección del comprador ante los los defectos de fabricación de cualquier vehículo.
• La garantía la establece la propia marca para cada gama.
• El periodo de garantía según la Ley 23/2003 de Garantías en la Venta de Bienes de Consumo es de 2 años mínimo, aunque hay firmas que amplían el periodo hasta 4 0 5 años.
• La firma es la encargada de establecer qué cubre la garantía. Por ley debe cubrir los defectos de fábrica, aunque en la mayoría de los casos cubren cualquier avería que se produzca en el vehículo (incluyendo recambios). Vibraciones, consumibles y ruidos a veces se incluyen también en la garantía, pero por menos tiempo.
• Todos los concesionarios oficiales están obligados a atender a los autos de su propia marca y durante el periodo que dure la garantía ninguna reparación podrá ser rechazada ni aplazada.
• Las reparaciones tienen una garantía de tres meses (o 2.000 kilómetros) y la pieza de repuesto nueva de dos años.

La garantía no obliga a ir a un taller oficial. Si el coche sufre alguna avería en periodo de garantía  el consumidor puede decidir qué opción le conviene más, ya sea ir al servicio oficial gratuitamente, o a cualquier centro independiente abonando la factura. Una cosa tiene que quedar clara; esto no ocasionará que se pierda la garantía. En el caso de las revisiones, el cliente tiene absoluta libertad para elegir dónde acudir.

En definitiva, el usuario es el que debe tomar la decisión y gracias a este reglamento no tiene porqué perder ningún derecho. De hecho ahora puede salir más beneficiado y teniendo en cuenta que el precio final del arreglo puede variar hasta un 22,7% dependiendo si se escoge una concesión oficial, un taller franquicia u otro independiente.

https://www.autobild.es/reportajes/nuevo-reglamento-talleres